Пять железнодорожных эшелонов с ядовитым гексахлорбензол двинулись из Западной Украины в Николаев.
По мнению экологов, власти сознательно засекретила факт транспортировки 13 тысяч тонн токсичных отходов через всю территорию Украины. «Таких масштабов транспортировки ядовитых Европа еще не знала, — рассказал директор Южного филиала Института экологии Национального экологического центра Олег Деркач. — В случае непредвиденной разгерметизации контейнеров с этим веществом Николаев автоматически станет зоной экологической катастрофы.
Летальная доза гексахлорбензола (ГХБ), входящая в «грязной дюжины» веществ, оборот которых регулирует Стокгольмское соглашение, составляет 0,5 грамма! Гексахлорбензол плохо растворяется, стойкий к внешним факторов и в случае попадания пыли в атмосферу не выводится из нее в течение двух лет».
Первый эшелон с грузом токсичных отходов прибыл в Николаевского морского торгового порта вчера. А сегодня из Калуша уедет второй эшелон со смертоносным грузом. Этот яд рабочие отгрузят на судно, направляется в Великобританию. Есть договоренности с Англией, что там, на специальном заводе, отходы и перерабатывать.
Впрочем возмущение экологов вызвал не столько сам факт транспортировки токсичных отходов через всю Украину, а то, что делается это в режиме полной секретности. Ведь совершенно не известно, есть заключения государственной экологической экспертизы о безопасности такой транспортировки для украинском, проживающих на транзитной территории следования груза.
Особый интерес к транспортировке ядохимикатов возник после техногенной катастрофы в Западной Украине. Напомним, в 2007 году перевернулся и загорелся товарный поезд с желтым фосфором. После этого экологи внимательно отслеживают все передвижения ядовитых поездов территорией нашего государства.
Указом предыдущего Президента Украины Виктора Ющенко Калуш был объявлен зоной чрезвычайной экологической ситуации. Это связано, в основном, с калийным производством, отчего накопилось невероятное количество веществ, которые, согласно выводам Стокгольмской конвенции, являются запрещенными или ограниченными в использовании. Среди них и 13 тонн гексахлорбензола, которые через нарушение герметичности хранилищ стали просачиваться в подземные воды. Впоследствии возникла угроза прорыва дамбы. Выяснилось, что для утилизации яда в нашей стране нет ни специалистов, ни мощных заводов. Позже помочь Украине согласились англичане. Для транспортировки ГХБ за границу правительство выделило 300 миллионов гривен.